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Weltpremiere für hocheffiziente Vierzylinder-Benzinmotoren mit Ecoboost-Technologie
 · Ford stellt auf der IAA in Frankfurt die nächste Generation besonders sparsamer und abgasarmer Benziner mit EcoBoost-Technologie vor
· Um bis zu 20 Prozent weniger Verbrauch und CO2-Emissionen im Vergleich zu konventionellen Benzinmotoren
· Downsizing: EcoBoost-Technologie von Ford kombiniert das Leistungsangebot großer Aggregate mit der Effizienz hubraumkleinerer Motoren
· EcoBoost-Kernelemente: Benzin-Direkteinspritzung, Turboaufladung und variable Steuerung der Ein- und Auslassventile
· Europa-Debüt mit 1,6 und 2,0 Liter Hubraum; dritte Variante mit nochmals geringerem Hubraum folgt wenig später
KÖLN, September 2009 – Ford Europa schickt ab 2010 eine völlig neu konzipierte Generation besonders sparsamer und abgasarmer Vierzylinder-Benziner an den Start. Die wegweisenden, in Europa entwickelten EcoBoost-Motoren kombinieren hochmoderne Direkteinspritzungstechnologie mit fortschrittlicher Turboaufladung und einer variablen Steuerung der Nockenwellen zu einem besonders effizienten Gesamtpaket. Das Ergebnis kommt der Umwelt ebenso zugute wie dem Portemonnaie der Kunden: In Relation zu vergleichbaren konventionellen Benzinern sinken Verbrauch und CO2-Emissionen um bis zu 20 Prozent. Damit erfüllen die EcoBoost-Motoren die strengen Euro-5-Abgasnormen ebenso wie die kalifornischen PZEV-Grenzwerte (Partial Zero Emission Vehicle).
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Ford Focus BEV-Prototyp: Vollwertiger Kompaktwagen mit modernem Elektroantrieb
 · Batteriegetriebener Elektro-Pkw auf Ford Focus-Basis debütiert auf der IAA
· Erster europäischer Elektro-Pkw mit Batterie-Antrieb von Ford startet 2010 in einen Feldversuch
· Ford Focus BEV-Prototypen nehmen teil an britischem Forschungsprojekt für Fahrzeuge mit ultraniedrigen CO2-Emissionen
· Weitere Feldversuch-Projekte in Europa denkbar
KÖLN, September 2009 – Ford stellt auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt das erste Modell einer ganzen Flotte von Ford Focus-Prototypen mit batteriegestütztem Elektroantrieb vor. Die 15 eigens entwickelten Versuchsfahrzeuge nehmen ab Frühjahr 2010 an einem groß angelegten Praxistest der britischen Regierung für Automobile mit ultraniedrigem CO2-Ausstoß (Ultra-Low Carbon Vehicles) teil. Dabei sollen sie unter Beweis stellen, dass sie sich prinzipiell für die Aufnahme in das zukünftige europäische Modellprogramm von Ford eignen.
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Porsche plant Elektrosportwagen
Hamburg. Auch der Sportwagenhersteller Porsche plant den Einstieg in das Geschäft mit Elektrofahrzeugen. «Der Trend ist nicht mehr aufzuhalten. Deshalb wird auch Porsche in einigen Jahren einen Elektrosportwagen im Angebot haben», sagte der Vorstandsvorsitzende von Porsche, Michael Macht, dem «Hamburger Abendblatt» (Mittwochausgabe). Er fügte hinzu: «Ich bin mir sicher, diese Technologie wird von Jahr zu Jahr besser.»
(Quelle: ddp)
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Haushalt und Auto
Flüssiggas zur Hausversorgung und Flüssiggas für Autos (LPG oder Autogas) stellen in der Praxis unterschiedliche Anforderungen. Das Heizgas für Wohnhäuser sollte nach DIN 51622 beschaffen sein und zu mindestens 95 Prozent aus Propan und Propen bestehen, bei überwiegendem
Propangehalt.
Der Rest des Gasgemisches kann aus Ethan, Butan und Buten-Isomeren bestehen. Ein hoher Anteil an Propan ist wegen seines niedrigen Siedepunktes von minus 43 Grad Celsius von Vorteil.
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Autos 
